{"id":606,"date":"2019-01-05T18:09:51","date_gmt":"2019-01-05T17:09:51","guid":{"rendered":"http:\/\/www.societadiminerva.it\/?p=606"},"modified":"2021-01-20T11:10:19","modified_gmt":"2021-01-20T10:10:19","slug":"la-ferrovia-meridionale","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.societadiminerva.it\/demo\/2019\/01\/05\/la-ferrovia-meridionale\/","title":{"rendered":"La Ferrovia Meridionale."},"content":{"rendered":"<div style=\"margin-top: 0px; margin-bottom: 0px;\" class=\"sharethis-inline-share-buttons\" ><\/div><p><strong>gioved\u00ec 10 gennaio, ore 16.45<br \/>\n<\/strong>sala al II piano della <strong>Biblioteca Statale Stelio Crise<\/strong><br \/>\ningresso libero<\/p>\n<p>&#8211; &#8211; &#8211; &#8211; &#8211; &#8211; &#8211; &#8211; &#8211; &#8211;<\/p>\n<p><strong>La Ferrovia Meridionale<\/strong><br \/>\na cura di<strong> Franco Gioseffi<\/strong><\/p>\n<p>Durante il primo incontro del 10 gennaio, <strong>Franco Gioseffi<\/strong> illustrer\u00e0 la storia e le vicissitudini che portarono alla costruzione del primo collegamento ferroviario: <strong>la Ferrovia \u201cMeridionale austriaca\u201d Vienna &#8211; Trieste<\/strong> con la connessa realizzazione dell\u2019allora \u201cPorto Nuovo\u201d (oggi \u201cPorto Vecchio\u201d). Lunga 577 km e interamente a doppio binario, venne completata nel 1857, grazie all\u2019ingegno dell\u2019ingegnere veneziano Carlo Ghega. Comprende nel suo percorso l\u2019ardita realizzazione del passaggio attraverso il massiccio montano del Semmering, prima ferrovia da montagna oggi patrimonio dell\u2019UNESCO.<\/p>\n<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-606 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/www.societadiminerva.it\/demo\/2019\/01\/05\/la-ferrovia-meridionale\/der-bau-der-semmeringbahn\/'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"300\" height=\"222\" src=\"https:\/\/www.societadiminerva.it\/demo\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/gennaio-1-Ghega_Bau_Semmeringbahn-300x222.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium\" alt=\"\" aria-describedby=\"gallery-1-607\" srcset=\"https:\/\/www.societadiminerva.it\/demo\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/gennaio-1-Ghega_Bau_Semmeringbahn-300x222.jpg 300w, https:\/\/www.societadiminerva.it\/demo\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/gennaio-1-Ghega_Bau_Semmeringbahn.jpg 600w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<figcaption class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-1-607'>\n\t\t\t\tDer Bau der Semmeringbahn, der ersten europ\u00e4ischen Bergeisenbahn \u00fcber den Semmeringpass in Nieder\u00f6sterreich, erbaut von Carl Ritter von Ghega.\n\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/www.societadiminerva.it\/demo\/2019\/01\/05\/la-ferrovia-meridionale\/gennaio-3\/'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"300\" height=\"203\" src=\"https:\/\/www.societadiminerva.it\/demo\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/gennaio-3-300x203.png\" class=\"attachment-medium size-medium\" alt=\"\" aria-describedby=\"gallery-1-608\" srcset=\"https:\/\/www.societadiminerva.it\/demo\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/gennaio-3-300x203.png 300w, https:\/\/www.societadiminerva.it\/demo\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/gennaio-3-768x520.png 768w, https:\/\/www.societadiminerva.it\/demo\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/gennaio-3.png 913w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<figcaption class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-1-608'>\n\t\t\t\tStazione Meridionale \/Centrale di Trieste\n\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>gioved\u00ec 10 gennaio, ore 16.45 sala al II piano della Biblioteca Statale Stelio Crise ingresso libero &#8211; &#8211; &#8211; &#8211; &#8211; &#8211; &#8211; &#8211; &#8211; &#8211; La Ferrovia Meridionale a &hellip; <\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.societadiminerva.it\/demo\/2019\/01\/05\/la-ferrovia-meridionale\/\" class=\"btn btn-readmore\">Leggi di pi\u00f9 <span class=\"screen-reader-text\"> &#8220;La Ferrovia Meridionale.&#8221;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":609,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[31,32,111,10,11],"class_list":["post-606","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-giovedi-minervali","tag-ferrovia","tag-ferrovia-meridionale","tag-franco-gioseffi","tag-giovedi-minervali","tag-storia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.societadiminerva.it\/demo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/606","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.societadiminerva.it\/demo\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.societadiminerva.it\/demo\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.societadiminerva.it\/demo\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.societadiminerva.it\/demo\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=606"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/www.societadiminerva.it\/demo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/606\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1432,"href":"https:\/\/www.societadiminerva.it\/demo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/606\/revisions\/1432"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.societadiminerva.it\/demo\/wp-json\/wp\/v2\/media\/609"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.societadiminerva.it\/demo\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=606"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.societadiminerva.it\/demo\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=606"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.societadiminerva.it\/demo\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=606"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}