{"id":612,"date":"2019-01-10T17:11:50","date_gmt":"2019-01-10T16:11:50","guid":{"rendered":"http:\/\/www.societadiminerva.it\/?p=612"},"modified":"2021-01-20T11:12:10","modified_gmt":"2021-01-20T10:12:10","slug":"la-ferrovia-della-val-rosandra","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.societadiminerva.it\/demo\/2019\/01\/10\/la-ferrovia-della-val-rosandra\/","title":{"rendered":"La Ferrovia della Val Rosandra."},"content":{"rendered":"
<\/div>

gioved\u00ec 17 gennaio, ore 16.45<\/strong>
\nsala al II piano della Biblioteca Statale Stelio Crise<\/strong>
\ningresso libero<\/p>\n

– – – – – – – – – –<\/p>\n

La Ferrovia della Val Rosandra<\/strong>
\na cura di Roberto Carollo<\/strong><\/p>\n

Relatore del secondo incontro, il 17 gennaio, sar\u00e0 Roberto Carollo<\/strong> che illustrer\u00e0 il secondo collegamento ferroviario di Trieste realizzato nel 1887: la Ferrovia Trieste S. Andrea – Erpelle<\/strong> meglio conosciuta come Ferrovia della Val Rosandra<\/strong>. Costruita quale alternativa all\u2019unica linea privata, la Meridionale, per spezzarne il monopolio e sostenere le sorti del Porto in decadenza, perse la sua pur importante funzione dopo soli 19 anni e venne destinata ad un servizio locale che la port\u00f2, anche per i successivi sconvolgimenti geopolitici, alla definitiva soppressione. Coeva alla sua realizzazione, quale necessario transito in zona urbana, fu la \u201clinea delle Rive\u201d che sopravvisse fino 1981 quale collegamento tra i due complessi ferroviari portuali di Trieste.<\/p>\n