{"id":617,"date":"2019-01-20T12:38:07","date_gmt":"2019-01-20T11:38:07","guid":{"rendered":"http:\/\/www.societadiminerva.it\/?p=617"},"modified":"2021-01-20T11:14:21","modified_gmt":"2021-01-20T10:14:21","slug":"la-ferrovia-transalpina-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.societadiminerva.it\/demo\/2019\/01\/20\/la-ferrovia-transalpina-2\/","title":{"rendered":"La Ferrovia Transalpina."},"content":{"rendered":"<div style=\"margin-top: 0px; margin-bottom: 0px;\" class=\"sharethis-inline-share-buttons\" ><\/div><p><strong>gioved\u00ec 24 gennaio, ore 16.45<br \/>\n<\/strong>sala al II piano della <strong>Biblioteca Statale Stelio Crise<br \/>\n<\/strong>ingresso libero<\/p>\n<p>&#8211; &#8211; &#8211; &#8211; &#8211; &#8211; &#8211; &#8211; &#8211; &#8211;<\/p>\n<p><strong>La Ferrovia Transalpina<\/strong><br \/>\na cura di<strong> Alessandro Puhali<\/strong><\/p>\n<p>Il tema del terzo incontro del 24 gennaio, tenuto da <strong>Alessandro Puhali<\/strong>, sar\u00e0 incentrato sulla realizzazione, avvenuta nel 1906, del pi\u00f9 diretto collegamento ferroviario di Trieste con i territori maggiormente industrializzati della monarchia asburgica e, pi\u00f9 in generale, con l\u2019Europa Centrale: la <strong>Ferrovia Transalpina<\/strong> Trieste (Campo Marzio) &#8211; Jesenice &#8211; Villaco\/Klagenfurt. Con questo collegamento, auspicato gi\u00e0 nella seconda met\u00e0 dell\u2019Ottocento, il Porto di Trieste raggiunge il suo massimo sviluppo prima del 1918.<\/p>\n<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-617 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/www.societadiminerva.it\/demo\/2019\/01\/20\/la-ferrovia-transalpina-2\/gennaio-1\/'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"300\" height=\"187\" src=\"https:\/\/www.societadiminerva.it\/demo\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/gennaio-1-300x187.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/www.societadiminerva.it\/demo\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/gennaio-1-300x187.jpg 300w, https:\/\/www.societadiminerva.it\/demo\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/gennaio-1-768x480.jpg 768w, https:\/\/www.societadiminerva.it\/demo\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/gennaio-1-1024x640.jpg 1024w, https:\/\/www.societadiminerva.it\/demo\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/gennaio-1.jpg 1100w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon portrait'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/www.societadiminerva.it\/demo\/2019\/01\/20\/la-ferrovia-transalpina-2\/lageplan-der-tauernbahn-1921\/'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"197\" height=\"300\" src=\"https:\/\/www.societadiminerva.it\/demo\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/Lageplan-der-Tauernbahn-1921-197x300.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/www.societadiminerva.it\/demo\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/Lageplan-der-Tauernbahn-1921-197x300.jpg 197w, https:\/\/www.societadiminerva.it\/demo\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/Lageplan-der-Tauernbahn-1921.jpg 310w\" sizes=\"auto, (max-width: 197px) 100vw, 197px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>gioved\u00ec 24 gennaio, ore 16.45 sala al II piano della Biblioteca Statale Stelio Crise ingresso libero &#8211; &#8211; &#8211; &#8211; &#8211; &#8211; &#8211; &#8211; &#8211; &#8211; La Ferrovia Transalpina a &hellip; <\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.societadiminerva.it\/demo\/2019\/01\/20\/la-ferrovia-transalpina-2\/\" class=\"btn btn-readmore\">Leggi di pi\u00f9 <span class=\"screen-reader-text\"> &#8220;La Ferrovia Transalpina.&#8221;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":666,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[113,31,33,10,11],"class_list":["post-617","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-giovedi-minervali","tag-alessandro-puhali","tag-ferrovia","tag-ferrovia-transalpina","tag-giovedi-minervali","tag-storia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.societadiminerva.it\/demo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/617","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.societadiminerva.it\/demo\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.societadiminerva.it\/demo\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.societadiminerva.it\/demo\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.societadiminerva.it\/demo\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=617"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.societadiminerva.it\/demo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/617\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1436,"href":"https:\/\/www.societadiminerva.it\/demo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/617\/revisions\/1436"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.societadiminerva.it\/demo\/wp-json\/wp\/v2\/media\/666"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.societadiminerva.it\/demo\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=617"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.societadiminerva.it\/demo\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=617"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.societadiminerva.it\/demo\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=617"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}